ضياع الهوية ذات الطابع الخاص للتصميم الأصلي لألوان طائرة الخطوط الكويتية واستبدالها بتصميم غريب وشاذ..!!
اتجاهات يستعرض.. أزمات الناقل الوطني الخطوط الجوية الكويتية
رساله لسمو رئيس الوزراء
العهد الجديد
الترضيات من أهم أسباب هذا التدهور والعجز في صفوف الكوادر المهنية وتعيين اشخاص بالبراشوت
والشركة بحاجة إلى تفعيل الإدارة الاقتصادية وخبرات أجنبيه
غياب التخطيط الفعال والتدريب للكوادر الكويتية والتنفيع للتجار أدى الى نزول تقييمها
رصد مركز “اتجاهات” للدراسات والبحوث حالة استياء من تدني مستوى الخدمات المقدمة من شركة الخطوط الجوية الكويتية،
تزامن مع تداول الأنباء عن عزم الشركة اعادة فتح ملف فساد الإدارة السابقة والإعلان عن توجيه دعوى قضائية ضد رئيس
مجلس الإدارة السابق يوسف الجاسم، وذلك لاسترداد مستحقات مالية للمؤسسة.
ويشير اتجاهات إلى أن الوزير السابق براك الشيتان كان أعلن عن تشكيل لجنة تحقيق بشأن صفقة شراء طائرات من شركة “إيرباص” من خلال
لجنة عمل بقرار مجلس الوزراء بضم جهات حكومية هي وزارة الخارجية وإدارة الفتوى والتشريع ووزارة المالية والهيئة العامة للاستثمار
وشركة الخطوط الجوية الكويتية من أجل توفير المستندات والمعلومات للهيئة العامة لمكافحة الفساد (نزاهة) لمساعدة التحقيق للوصول إلى نتائج في هذا الشأن.
وكانت لجنة التحقيق البرلمانية في المجلس السابق بشأن تجاوزات شركة الخطوط الجوية الكويتية قررت إحالة تقريرها
إلى النيابة العامة للتحقيق حول شبهات فساد وتقاعس من قبل إدارة الشركة في اتخاذ اجراءات بشان نتيجة التجاوزات التي
توصلت اليها لجنة التحقيق الداخلي في المؤسسة
ملاحظات رقابية:-
من جانبه رصد ديوان المحاسبة العديد من الملاحظات على شركة الخطوط الجوية الكويتية خلال فحص ومراجعة حسابات
وسجلات الشركة عن السنة المالية المنتهية في 31 ديسمبر 2019.
- خسائر في 2019 بلغت 107.5 مليون دينار بنسبة 2.3 في المئة عن صافي الخسارة المقدرة للسنة المالية.
- بلغت الزيادة في المصروفات الفعلية 13.5 مليون دينار بارتفاع 2.8 في المئة عن المصروفات المقدّرة.
- وصلت الزيادة في الإيرادات الفعلية 11 مليون دينار بنمو 3 في المئة عن الإيرادات المقدرة.
- إهدار فرصة تحقيق صافي أرباح أعلى للأعوام 2024، 2026، و2030 نتيجة قبول الشركة بمقترح «إيرباص».
- تحمل الشركة أعباء مالية لا مبرر لها بنحو 16 مليون دولار تتمثل في قيمة الخدمات الاستشارية المقدمة عن طريق التعاقد مع شركة استشارية عالمية، دون الاستفادة من أهم نتائج تلك الدراسات الاستشارية.
- اقتراض الشركة من بعض البنوك المحلية والخارجية بقيمة 300 مليون دينار، حيث طلبت الشركة تسهیلات مالية من بعض البنوك المحلية والخارجية لتسديد قيمة طائرات بوينغ «777».
- تحملت الشركة أعباء مالية لاستئجار 3 طائرات من شركة محلية دون استغلال الطائرات الاستغلال الأمثل، إلى جانب الملاحظات التي شابت التعاقد مع شركة أجنبية لصيانة المحركات المساندة لطائرات إيرباص المستأجرة «320» و«330».
- ملاحظات شابت عقدي «الكويتية» مع شركة أجنبية لدعم وصيانة قطع غيار الطائرات المستأجرة من طراز إيرباص «320» و«330»، والبالغ نحو 13 مليون دولار.
- ملاحظات شابت عقد «الكويتية» المبرم مع شركة محلية للقيام بأعمال الدعاية والإعلان، والبالغ إجمالها 764 ألف دينار حتى نوفمبر 2019.
- تكبد الشركة خسائر لـ29 محطة خارجية من أصل 43 محطة حتى 2019/11/30 بلغت صافي خسائرها نحو 93 مليون دينار.
(
(
